每一起严重的事故背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。事故的发生看似偶然，但实际上都是隐患累加的必然。在航空界，流行着一条有关飞行安全的著名法则海恩法则。它是由德国飞机涡轮机的发明者帕布斯•海恩提出来的。1941年，海恩对55万件机械事故进行了统计，结果显示，死亡、重伤事故1666件，轻伤事故48334件，剩下的均为无伤害事故。由此，海恩得出了1:29:300的重要比例，即死亡或重伤事故、轻伤事故与无伤害事故的比例，这就是海恩法则。虽然海恩法则最初是针对飞行安全提出来的，但它的应用领域早就不再局限于飞行领域，而是在很多领域中都发挥着潜在的作用。海恩法则指出，每一起严重的事故背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。事故的发生看似偶然，但实际上都是隐患累加的必然。如果能及时控制和排除所有的事故隐患，那么重大的安全事故就不会发生。也就是说，任何事故的发生都是有征兆的，只是很多人对这些事故征兆的敏锐度不够，或者对其不够重视，所以没有采取任何措施加以控制或消除，以至于酿成了重大事故。安全管理是企业管理中的大事，但很多管理者对此不够重视。对于生产过程中出现的轻微事故，管理者大多不放在心上。在他们看来，大规模的生产出现点儿轻微事故是在所难免的，只要不出大事故就行了。至于生产过程中存在的安全隐患，他们更是不闻不问，根本不当回事。其不知安全隐患不清除，轻微事故不注意，重大事故也就不远了。此外，海恩法则还强调了人自身的责任心问题。若想避免重大的安全事故，仅靠精密的技术和严格的规章制度是不够的，因为在实际操作层面，发挥主导作用的还是人本身。如果一个人没有强烈的责任心，那么在操作的过程中就很难做到谨小慎微、面面俱到，这就很容易留下安全漏洞。久而久之，大量的漏洞必将会导致重大的安全事故。相反，如果每个人都能将安全生产视为自己的责任，那么在工作的过程中就不会轻易放过任何一个安全漏洞，从而大大降低发生重大安全事故的概率。如此看来，若想做到安全生产，就必须认真对待每一道程序、每一个细节。无论是哪一个细节出现了问题，也不管问题有多么微不足道，都不能对其视而不见，要充分估计问题可能导致的后果，并及时将其排除掉。因为任何一个小问题都可能导致最终的大问题，所以是马虎不得的。只有对生产过程中的每个细节都严格把关，才能与重大的安全事故划清界限。一旦出现了问题，一定要及时总结，但不能只关注问题本身，而是要全面排查导致问题的征兆和苗头，防止事故的再次发生。其实，无论是大事故还是小事故，都是应该竭力避免的。安全生产的目标就是要做到事故发生率为零，如果还没开始做就认为这是根本做不到的，那又怎么可能采取积极的措施和手段来避免事故的发生呢？所以，管理者首先应该摆正心态，将安全生产作为重点来抓，绝不拿企业和员工的安全开玩笑。对于已经出现的安全隐患，一定要及时排除，千万不能疏忽大意。因为无数次安全隐患的累积，就必然会出现事故。如何排除安全隐患呢？海因里希认为，事故的发生主要是由人的不安全行为和物的不安全状态造成的。但实际上，物的不安全状态也是由于人的疏忽大意造成的。因此，要避免事故的发生，就应该从对工人的安全教育入手，让所有工人都掌握安全操作的知识和技术。需要注意的是，有些人的不安全行为是由先天因素造成的，比如说轻率、鲁莽、神经质等，这样的人即使对其进行了安全教育，也未必能做到安全生产，最好的办法就是弃之不用。只有消除了所有不安全因素，才能真正做到安全生产。
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