高速铁路带来的不仅仅是列车速度的提升，大量新设备、新技术、新工艺和现代化管理手段的运用，更对铁路职工素质提出更高要求。小编收集了关于迎接高铁时代征文，欢迎阅读。
提速，提速，再提速;超越，超越，再超越。
中国铁路在走过艰难的发展里程后，在今天，终于实现了华丽大转身。
350公里的时速，陆地飞行，风驰电掣，在国际上已独占鳌头，这是我们过去想也不敢想的速度，就连做梦都不敢梦的事情。
我们守着时速几十公里的二通道已近30年了，每次的提速都与我们擦肩而过，可望而不可即。就在我们不知道还要守多久的时候，却传来了佳音，高铁路马上就要修到家门口了。
5条新线的建设，2条既有线的扩能，5个客站的改造。
到时，我们芜湖车务段管内，高架林立，铁道飞舞。
半宿已过万水千山，一日看尽南北风光。
我们芜车人，从梦想者，羡慕者，一跃而成为参与者，实践者。
自信人生二百年，会当击水三千尺。
喜逢盛事，我们感到无比的骄傲，无比的自豪。高速时代的到来，既是中国铁路的转折点，也是我们芜车人的转折点。
落日无边江不尽，此身此日更须忙。从铁路第一次大提速开始，一通道经过六次提速的“洗礼”、“渐变”，他们早已适应了与风竞速。而我们呢?我们是用3年的时间直接由普速时代“蜕变”到高速时代，也就是说我们要用3年的时间走完人家16年的路程。3年=16年，岁去弦吐箭，时间是多么的紧迫!
今生偶遇铁路，此生无憾。作为一名铁路人，只有把握机遇，振奋精神，不断学习，才能跟上时代的步伐，把握时代的脉搏，唱响时代的旋律。与时俱进，勇立潮头，做一名经得起考验的新时期铁路人。
江山代有人才出，各领风骚数百年。作为一名青年，我们更应珍惜时光，抓紧学习，加强锻炼。因为盛年不重来，一日难再晨。在我们芜车青年的字典里，无“困难”之词，口头上，也无“障碍”之语;我们惟知跃进，惟知雄飞，惟知身上所负的使命。青年强，则企业强。我们芜车青年凭自己的聪明的才智，锐敏的直觉，活泼的生命，为一流车务段的建设添砖加瓦。
打铁还须自身硬，不待扬鞭自奋蹄。作为一名管理者，对即将迈入高铁的行列，我和大家的心情一样，很激动，同时也感到肩上的担子很重，很重。经常自问：高铁时代来临了，自己准备好了吗?思想认识到位了吗?知识结构更新了吗?离一流车务段的标准还有多远?
形势喜人，形势逼人。梦想与现实接轨，机遇与挑战并存。
号角已经吹向，逆水行舟，不进则退。
历史已铸就了芜车的全面腾飞，使命正激励着我们阔步前进。我们既要立足当前，又要放眼未来，以一流车务段的精神，振奋人心，鼓舞士气，提升标准，提高素质。
衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。自信的`铁路人，执着的铁路人，充满着必胜的信念，携起手来，拔开层层荆棘，越过重重考验，枕戈待旦，夜以继日，向着高铁靠近，向着一流铁路迈进!
盼望着，期待着，这一天向我们走来!憧憬着，激动着，这一刻让我们震撼!秋高气爽的九月，随着兰新客专线接管运营准备进入冲刺阶段，随着9月5日至15日兰新客专线开启试运行时刻，CRH5 型动车组穿越大漠天山如风一般飞驰，新疆铁路已经迎来了高铁时代!
犹如一道白色闪电，“和谐号”动车组划出一道梦幻般的轨迹。这是一个历史性时刻，经过乌鲁木齐铁路局全局干部职工和广大建设者的共同努力，新疆铁路时速最高记录诞生了!
从2007年4月中国铁路第六次大提速“和谐号”动车组驶入百姓生活，到数年间包括内地多个省份乃至西北遍布高铁，我们羡慕并梦想着;从2009年11月兰新客专线开工建设到如今，我们努力并盼望着。何时能在新疆大地上跑出风一样的速度，5年前还是新疆铁路人心中一个美好而遥远的梦幻。此刻，当我们期待已久的梦想化作触手可及的现实，怎能不欢呼雀跃，豪情激荡。
“丝绸之路经济带”的构想为新疆经济发展提供了新契机，随着欧洲经济的复苏、中亚经济的发展，“丝绸之路经济带”已成为全球经济发展的新亮点，新疆高铁，不仅是中国高铁时代前进步伐的必然趋势，也必将在“丝绸之路经济带”建设中一马当先。步入高铁时代，方方面面的变化会随之发生：城市间距离大大缩短;一个个新的城市带和经济圈冒出;东西部经济发展差距缩小;促进着民族团结和社会稳定;人们舒适、便捷、安全地出行……兰新客专线作为亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将大大提升我国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放的格局，为构建“丝绸之路经济带”大通道奠定了基础。作为接管高铁运营的乌铁人，这样的深远意义足以让我们心神向往，这样的深刻内涵足以使我们满怀豪情。
从绿皮车到橘红车，再到城际铁路、动车组，新疆铁路果敢追逐着中国高铁时代的浪潮，并展示出独具魅力的新作为、新风采。铁路进疆几十年来的火车嬗变，成就着乌鲁木齐铁路局的高铁梦，并由此昂首阔步迈入里程碑般的高铁时代。
激情澎湃，责任在肩。高速铁路带来的不仅仅是列车速度的提升，大量新设备、新技术、新工艺和现代化管理手段的运用，更对铁路职工素质提出更高要求。迎接高铁时代的到来，铁路职工们会拿出百倍的信心和热情，掌握高铁知识，适应高铁要求，接好管好高铁，让高铁安全运营、高效运营，为新疆铁路科学发展注入生机与活力，让高铁造福百姓和社会。
高速列车方面，中国拥有了世界时速最高的列车。中国高铁运营时速目前为350公里，日本的代表作─新干线的运营时速是300公里，法国的代表作─地中海线的运营时速是320公里，德国高铁的运营时速也只不过是300公里。
在高铁，我并非是真正的“元老”，但我这个疑似“元老”的人几乎见证了高铁安保从一穷二白的基础调查到初俱规模、体系完善的常态长效。还记得去年11月份，在处党委的号召下，我积极报名参加了高铁。当时有许多同志、战友都劝我说：“一个新生事物，前景如何，谁知晓？条件太苦，还是不要去了。”但我并没有动摇，义无反顾的选择了高铁。初到高铁，在下车的那一瞬间，我被眼前的一切惊呆了：满路的泥泞，漆黑一片的小村庄，冰凉的乡村农家，难道这就是我们要工作和生活的地方吗？房屋里没有暖气，也没有空调；房间里哈气成霜，被褥潮湿冰冷。
奉献是忘我的，奉献是无声的，奉献更是无私的。在高铁，每一名民警都有自己的一本故事，这样的故事枚不胜数。他们克服着条件的艰苦、环境的恶劣，克服着重重的压力，克服着对家人、妻儿、朋友的思念，克服了一切难以克服的困难，凭着自己顽强的意志，始终坚守在工作岗位上。
高速铁路的飞跃式发展凝聚着自强不息的民族精神，改革创新的时代精神，高铁工人的奉献精神。跟上高铁，就是跟上新时期的步伐；跟上高铁，就能把高铁精神继续发扬；跟上高铁，就是拥有了实现信念追求的平台；跟上高铁，就能完成新时代铁路人的神圣历史使命。让我们跟上高铁，跟上这属于中国特有的、令世人骄傲的中国速度！
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