乐业隧道塌方9人被困，救援十分困难。
就在前段时间，乐业县的隧道突然塌方，导致九名工人被困在隧道中，这一事故也在网上引发了热议。据乐业县委宣传部的工作人员表示，截至十月十三日18时，9名被困工人仍然未找到。十三日的下午，乐业县委宣传部的工作人员表示，由于塌方位置地质条件复杂，救援工作一次次面临新的风险和问题，严重影响了救援的进度。
那么，从目前的情况来看，救援主要有哪些困难？事实上，主要有三大困难：
第一个困难是塌方段上空有巨大危石并已出现裂痕，不仅清理非常困难，而且极易导致次生灾害发生。
第二个困难是危石周边岩层较为破碎，稳定性差，安全隐患大，危及救援人员人身安全，也会加大被困人员的救援难度。
第三个困难是由于隧道顶部岩层复杂，救援施工技术难风险大，需要专家针对施救过程中出现的新情况进行研究制定方案，因此救援时间可能会更长。
值得一提的是，被困在隧道中的9人分别是：庞来进，河南嵩县人，51岁；陈振连，福建平潭县人，55岁；张辉武，湖北郧县人，57岁；吴犬，湖北郧县人，24岁；吴中均，湖北郧县人，49岁；和国强，河南伊川县人，55岁；杨仕任，广西河池金城江区人，54岁；杨照南，广西河池金城江区人，54岁；粟周清，广西乐业县人，52岁。在这被困的九人中，吴犬和吴中均是父子关系，吴中均家中还有80多岁的父亲、15岁的小儿子和妻子，属于十堰郧阳贫困山区的贫困户。
时至今日，据这九人被困已经过去了四十多天，但是仍然没有救援出来。事实上，早在九月十四日的时候，乐业大道隧道塌方事故发生已达96小时，事故救援中采用生命探测仪探测，仍未发现任何生命迹象，根据经验判断，9名被困人员生还的概率已经很小。
在十月二十一日的时候，隧道左线的右侧上导洞新开挖进尺（编者注：指隧道开挖的长度）约1米，累计开挖进尺约10.5米；现场已安装3榀钢拱架，当前三臂凿岩台车正在进行钻孔作业。事实上，现场工料机也非常充足，其它工序都正常按救援方案进行。不过，由于这九名工人已经被困隧道中长达四十多天，生还的几率非常小，这也让人感到非常遗憾。当然，希望还是存在的，也希望有关部门可以加快进度，将这些被困的人救出来。
总而言之，乐业隧道塌方导致九人被埋，直到现在，这些人仍然没有被救援出来。
存在较难找到受伤人员和难以救起受伤人员和物资输送困难，因为隧道塌方会把被害人员困在较深的地底下，很不方便救援。
首先就是在路上行走的时候可以会阻挡，造成时间上的一些耽误。挖掘的时候未必可以找到被困者，可能会很费时间。救人时候对方可能会被夹住，就是很难救出来。
一是塌方上空有出现裂痕的大石头，清理困难；二是大石头周边岩层极易破碎，稳定性差；三是塌方上方岩石结构复杂，救援施工技术难风险大。
现在，救援工作主要遇到三大困难：一是塌方段上空有巨大危石并已出现裂痕，这是十分容易发生再次倒塌事故的。二是危石周边岩层较为破碎，稳定性很差，有很大的安全隐患。三是由于隧道顶部岩层很复杂，救援施工技术性很强，需要专家进行研究，并制定方案，所以救援的时间会拖延地更长。
由于一期项目“上岗隧道”正在施工时，突发洞顶岩石塌方，使得支架彻底坍塌，使在场的施工人员9人都被埋在了隧道里，但由于隧道岩石结构是十分坚硬，并且构造复杂，使得救援人员的救援速度较慢。
每个人都在加急的等待中，其家人都是满心希望地等着他们的归来，被掩埋72小时是一种十分痛苦艰难的事情，所以希望专家能够快速制定有效的救援研究方案，救援人员可以快速行动，克服当时的恶劣救援环境，给这些被掩埋者生的希望，给他们的家人送去一份爱，一份光明。
这种因施工而遭受掩埋，被伤害的事故已经不是第一次发生了，可能是天气条件，可能是由于客观的地理情况，可能是初期调研不充分，可能是施工过程行为不规范等等原因，导致这一悲惨事故再次发生，但已经发生的事情也不能重来，只能希望每一家施工公司都能做好前期的调研准备，并选择在较好的天气环境下进行施工，工人也能采用非常安全的设施进行施工，尽量避免此类事故的再次发生。
一场事故的发生，可能带走几天生命，可能带走一家公司的名誉，也可能带走一个家庭的希望，让我们祈祷今日这场事故能以掩埋者安全出来为结尾，也祈祷日后这种令人悲伤的事故不再发生。
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