国际油价回落至100美元以下，国内又涨价据说，3月18日凌晨，汽油将再一次大幅提价。从3月16号开始，加油站就密密麻麻的排队。让广大车主不解的是，国际原油价格在下降。已经从超过120美元逼近史上最高点，跌到100美元以下。新能源车主笑着说，你们加油吧!那么问题来了。第一问，为什么国内油价会在国际原油价格暴跌的时候上涨?其实没那么复杂，就是一个巧合。国内成品油零售价和国际原油价格有一个联动机制。2016年发布的《石油价格管理带岩虚办法(试行)》规定，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。汽、柴油价格根据国际市场原油价格变枣脊化每10工作日调整一次。调价生蠢燃效时间为调价发布日24 时。当调价幅度低于每吨50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。另外，办法规定了天花板价和地板价，当国际原油价格高于120美元或者低于40美元时，按照天花板或地板价执行。恰好，3月18日凌晨，到了第10个工作日，而计价依据是之前原油高涨时的价格。第二问，原油价格上涨对两桶油什么影响?按照常规理解，售价贵了，进价也贵了，没什么影响。但实际上呢?两桶油的净利润和原油价格走势高度正相关!这又是为什么?时至今日，仍然有人认为中石油是以油田为主，中石化以炼油为主。其实，随着中国早就转型为大规模的原油进口国，原油对外依存度超过72%，两桶油都不依赖自有油田业务了。都靠炼油和加油站业务，虽然还有一部分自有油田，但主要原油都依赖进口。由于两桶油账面巨额存货(中石化近2000亿，中石油近1500亿，原油为主)，当原油价格走高的时候，存货本身就带来了盈利。两桶油的存货周转率均在30天左右，这意味着现在出厂的汽柴油、石化产品，其实“真实”成本是30天前的采购价格。在油价上涨区间，油价涨得越快，两桶油的利润就越高;反之，在油价下跌区间，油价跌的越快，两桶油赔的越多。第三问，如果将来普及了新能源车，两桶油会破产吗?除了炼制成汽油柴油烧掉，原油大约有40%以上被炼制成石化产品，用作塑料、衣服、化妆品、电视、计算机汽车配件等原材料。即便是新能源车，也有大量的零部件采用了石化制品的原材料。所以，假如新能源车完全取代了燃油车，两桶油依然能维持差不多现有一半的石化产品的生产规模。只不过，两桶油遍布全国的5万座加油站，亟需转型了。
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