天使与魔鬼系列，是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章，包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章，能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识，对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第十六篇，给大家讲讲飞机出事的时候如何自救。
飞机是目前世界上最安全的交通工具，相比汽车、火车、轮船等等，飞机的结构最为复杂、机器更精密、设备更先进。虽然是最安全的交通工具，但是飞机也不可能不出事故。通过各种报道我们可以看到，每年都会有很多起飞机出现的事故，有大有小、有轻有重。既然有事故，我们就需要想办法在事故中拯救自己（这里就别装了，你不是超人，能救自己已经很伟大了），所以今天大C就来给大家说道说道这个飞机出事的时候如何做到自救保命。
天使与魔鬼16：飞机遇险自救保命手册● 飞机出事前的一些现象
首先，我们得先谈谈飞机出事前的一些现象，要不大家在飞机上正在愉快的玩着PSP，或者愉快的看着iPad，出事了肯定也反应不过来。在飞机飞行的时候，如果看到以下的一些景象，说明飞机已经出现了很严重的安全问题：
1、机身剧烈颠簸；
2、飞机急剧下降；
3、客舱内出现烟雾；
4、客舱外出现黑烟；
5、发动机停止，也就是烦人的噪音突然没了；
6、飞行的时候出现巨响。
如果出现了这些征兆和现象，建议大家马上就可以开始自己的自救措施了，因为再晚就不用自救了，只有超人可以救你了。
● 抓住黄金90秒逃生时机
如果飞机是在高空时候发生事故，不论是坠毁还是解体，其实就不用进行自救了，这种级别的事故你都能存活下来，你的主角光环已经超过美国队长了。
80%的飞机事故都是发生在起飞后3分钟和降落前8分钟这两个时间段中，并且这个时间段飞机距离地面比较近，可以迫降逃生，也是生还几率最高的。因此在这个时间段中如果飞机出现了事故，你就要抓住黄金90秒的逃生机会了。
黄金90秒与飞机起火燃烧有很大关系 到底为什么是黄金90秒呢？因为大部分事故中，在飞机迫降的时候其实并不会造成非常严重的人员死亡，反而大部分人死亡的原因是迫降之后紧接着而来的大火。一般90秒之后，大火就会烧穿飞机的合金机身。在这个黄金90秒的时间内，你越来逃离飞机，你的生还几率就会成指数性的增加。
当然，只知道黄金90秒肯定是远远不够的，毕竟飞机出现故障之后的应对措施也是各有不同的，今天就跟随大C一起系统的学习一下飞机遇到事故时候如何进行保命的自救措施。
● 飞机有保命的座椅吗？
理论上来说，飞机上的所有座椅安全系数都是一模一样的，也就是说没有所谓的保命座椅，但是根据英国民航局委托，由格林威治大学实施的研究成果显示，确实有些位置的座椅对于保命来说更有作用。
飞机上只有相对的保命座椅 逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的座位和紧急出口前面、后面的座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示：坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。别小看这微小的百分比数据，实际上保命的时候就至关重要了。
● 黑色10分钟是什么？
在一般人的概念里，都会认为飞机是非常危险的交通工具，毕竟是一个飘在空中的庞然大物。实际上，根据国际民航组织的统计，飞机失事的几率远远的小于其他交通工具。30年前，飞机的重大事故几率是每飞行一亿四千万英里才发生一次，现在已经是每十四亿英里才会发生一次重大的事故。别小看这10倍的安全性提升，让我们打个比喻，假如我们每天都坐一次飞机，要3223年左右才会遇到一次重大事故。目前世界上累计的空难丧生人数还没有世界上3个月内累积的车祸死亡人数多。
飞机起降的10分钟被称为黑色10分钟 飞机的确很安全，但是每次飞行都存在这非常大的风险，尤其是“黑色10分钟”的时间段内。那么什么是黑色10分钟呢？这个就是指起飞阶段的3分钟和降落阶段的7分钟，加起来正好是10分钟的时间。这段时间内，发生空难的几率要远远高于一次飞行的其他阶段。
一旦黑色10分钟发生事故，就需要用到黄金90秒的逃生法则了。
● 未雨绸缪好过手忙脚乱
未雨绸缪也是要有科学依据的，不能够胡乱的准备或者说是影响到了航班的正常运行。
1、想尽办法与家人坐在一起
根据研究表明，有不少的乘客都是结队旅行的，比如家庭、亲戚、情侣等等，所以在选择座位的时候尽量在一起。为什么这样，因为人在紧急情况下，尤其是在逃生之前，会首先想到与家人或者亲近的人团聚，如果两个人在飞机上相隔太远，相互寻找的时间可能就会错过黄金的逃生时间。
尽量和家人坐在一起2、学会解开安全带
在飞机遇险的时候，解开安全带这个环节经常会出现问题，尤其是在人极度慌张的情况下。大部分人会以为是在解开汽车安全带，拼命的找按钮，但是一定要谨记你是在飞机上，飞机的安全带是不一样的，只要来开卡扣就解开了。一定要谨记，关键的时候救命就靠你的反应快慢了。
3、记住逃生口的位置
有人会认为这句话有毛病，逃生口难道还会自己跑了？当然不是，如果飞机是在晚上发生事故，很可能会导致断电。这样的情况下整个机舱内都是漆黑一片，如果你不知道逃生口的位置，请问你要如何救自己的命呢？
记住逃生口的位置4、认真看看安全须知讲解
在飞机起飞前，都会播放安全须知的视频，有的航班上还会有空姐的真人示范。大部分情况下，大家都会觉得这个环节很耽误时间，赶紧起飞就好了，大C其实也经常这么认为。但是安全须知真的很重要，比如飞机遇险时候如何佩戴氧气面罩、如果使用救生衣等等，如果真的遇到问题，你再回想怎么使用，已经来不及了。当然千万别忘了学会各种防冲击、防撞击的保护姿势，这一点更重要。
● 自救要迅速且头脑清晰
通过有关部门的统计，人在遇到重大危害的时候，就会僵住，脑袋一片空白，不做任何反应。这样才会引发死亡，比如我们经常看到交通事故的视频中，一辆车冲过来，大家并不是马上躲开，而是站在那里等着车撞过来，其实这种没有反应是最危险的。如果你反应过来了，躲开了，也许生命就留住了。当飞机遇到重大事故的时候，你也要有迅速的反应，否则谁也帮不了你了。
比如说，飞机遇到事故要迫降了，你还是很慌张的乱喊乱叫，只会让你更快的受伤。毕竟这不是坐过山车玩。假如真的遇到了，迫降之前就要马上丢掉身上的所有尖锐物品，不过说实话坐个飞机你戴那些个零碎的东西意义在哪呢？丢掉尖锐物品之后，马上做好防冲击的姿势，这些姿势在起飞前的安全视频中都有介绍，如果不看，那就呵呵了。
自救要迅速且头脑清晰 一旦飞机迫降成功，那就是来到了黄金90秒的逃生时机。这时候你要迅速解开安全带，听从引导迅速撤离到逃生口，然后从迫降滑梯滑下去逃生，这一切的东西都要从安全须知中学习，所以别小看这个小视频，关键的时候它是救命稻草。切记，一定要服从指挥，乱跑乱撞只会堵住逃生口或者通道，最后谁也活不了。
最后，如果跑出来，但是飞机泄露了有害气体或者是正在燃烧，一定要去上风向，避免烟雾中毒。
飞机是非常安全的交通工具，飞机也是非常复杂且精密的大型机械，飞机有非常多的系统和组成配件，所以在日常使用的时候，或多或少也会出现点小毛病。大C自己就经历过飞机出现问题，然后在机场等了5个小时的时间修理飞机。当然小毛病还好，如果是大毛病就会引发空难的发生，接着大C就总结了一下五种最常见的引发空难的原因。
● 常见的五大空难原因
1、人为原因
人为原因，肯定是因为人的失误导致的飞机事故。当然这个人不一定都是飞行员，还可能是塔台的指挥员、地勤的工作人员等等。当然，在飞机遇到事故时候，尤其是飞行过程中，飞行员的心理素质和技术水平一定是最重要的，能不能挽救回来就靠他了。
2、设备故障
相比人为原因，机械故障造成的飞机事故也是有很多的。最常见的事故比如说起落架不能收起来或者放下，发动机产生故障，仪表显示出现问题等等，飞机虽然很精密很先进，但是还是会出现问题的。所以在每次飞行之前，地勤人员和机组人员都会对飞机的各个部件进行检查，避免起飞后发现问题。
3、天气
天气对飞机的影响很大 常坐飞机的人可能已经习惯了，其实坐飞机和坐汽车差不多，动不动就会因为气流等因素的影响而造成颠簸，或者是在大雨、大雾、雷电等等复杂的天气环境下飞行，甚至经常因为天气的原因直接造成飞机的停飞。其实这些天气都是比较危险的，每一种天气对飞机都有或多或少的影响。在恶劣天气下，很多航班都会选择取消，否则强行飞行的话，很容易就会酿成空难。
4、电磁干扰
飞机的通讯，接受航线信息等等都需要无线电，因此如果受到强烈的电磁干扰，可能这架飞机就会迷失方向甚至失联。因为在手机刚开始普及的时候，确实出现过很多起由无线电波干扰引起的事故，这也是为什么现在坐飞机都要求电子设备关机或者开启飞行模式的原因，尤其是重要的起飞和降落阶段，就是避免电磁干扰。当然，电磁干扰也有大自然引发的，比如太阳黑子、太阳风、极光、雷暴等等，都有强烈的电磁干扰。
5、飞鸟袭击
飞鸟特别危险 在飞机飞行的早期，飞鸟的袭击造成了非常多的飞机事故，有些特别重大。看似一只鸟很小，怎么可能对飞机造成这么大的伤害。首先飞鸟如果撞击飞机，由于飞机的飞行速度很快，所以冲击的冲击力都是以吨为单位计算的。如果飞鸟直接撞击发动机，很可能会引发爆炸的。大C自己开飞机体验的时候，有一次起飞前就被塔台通知跑道上有鹰的出现，禁止起飞，等到专业的驱鸟人处理之后才恢复跑到起飞。
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标签：保命,遇险
