石太（石家庄-太原）客运专线，又称石太高铁，是中国开工最早的高速铁路。是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线的“一横”—青太客运专线的重要组成部分。沟通了华东和华北。2005年6月11日开工，正线全长225公里，总投资130亿元，双线电气化高速客运专线。于2009年4月1日正橡纤式通车，最高设计速度为250km/h，初期运营时速为200km/h，动车组主要采用CRH5型，CRH380AL型，及其他旅客列车。简介中国开工最早的高速铁路石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。营运方面会交由“石太铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2005年10月28日，由铁道部、山西省及河北省共同组建。2005年，国务院批准《中长期铁路网规划》，首次提出“四纵四横”规划，其中重要的“一横”就是“太青客运专线”（太原至青岛）。而2005年6月11日，开工建设的石太客运专线就是快速客运网“太青客运专线”的重要组成部分。它也是继京津城际铁路等客运专线投入运营后，铁路建设上的又一大“亮点”。专线特点全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里石太客运专线起自石家庄北站，途经阳泉北站，止于太原站，并新建了阳泉北1个车站。线路全长225公里。该线具有桥梁多、隧道多、隧道长的特点，全线共有桥梁94座、隧道32座，隧道长度占全线的58.7%。其中，全长27.8公里的太行山隧道是目前我国建成通车最长的铁路山岭隧道。自2009年4月1日起，石太客运专线使用CRH5型动车组12组，分两个阶段开行动车组27对。其中，太原至北京西14对、太原至石家庄北11对，至郑州、沈阳北各一对。第一阶段是4月1日，开行17对动车组，其中太原至北京西8对笑游、石家庄北7对、郑州1对、沈阳北1对。后续根据动车组下线情况，再开行10对动车组。届时，太原到北京运行时间2小时59分，到石家庄不到1小时，到沈阳北不到8小时，到郑州四个半小时。特别是新线开通便组织开行了3对直达北京的动车组，成为此次全路调图中的一大亮点。沿途车站石太客运专线，东起石家庄站，途经河北石家庄市、鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站，2014年7月1日，太原南站运营，高铁动车止于南站。运营能力预计到2020年，石太铁路客运专线最大区段客流密度将达1500万人/年，开行客车56对/日；到2030年，石太铁路客运专线最大区段客流密度将升至2512万人/年，日开行旅客列车100对。重要意义石太客专的开通运营形成一条大容量快捷客运通道，大大缩短了山西与京津塘环渤海地区和河北、山东等省的时空距离，对于密切区域经济、文化、信息的交流，加强山西与周边地区人流、物流、信息流、资金流的快速流动，推进区域经济的协调发展必将发挥重要作用。石太铁路客运专线的开通运营，必将有效促进山西与周边地区人流、物流、信息流、资金流的快速流动，对于推动山西旅游发展、提升山西投资环境，对于提振信心、拉动内需，促进经济保持平稳较快发展具有重要意义。一小时经济圈成为现实京石、石武客运专线已分别于2008年10月7日、15日正式开工，加上规划中的石家庄至济南客运专线，这些铁路客运专线，正在让省会一小时经济圈成为现实。不久的将来，省会居民就可以一小时向北到达北京；向南到达郑州；向西梁升仿到达太原；向东到达济南。一小时经济圈的建成，意味着省会与周边大城市形成“同城效应”，除节约交往时间，提高效率外，还有利于区域内资源合理调动。石太专线用时减少石太客专共安排动车组列车27对、普速列车9对，分两个阶段开行。第一阶段自4月1日起开行动车组17对，其中北京铁路局担当8对，全部由开行最高时速为200公里的CRH5型和谐号动车组承当。石家庄北——太原直达动车组旅行时间为上行（太原—石家庄北）69分钟、下行（石家庄北—太原）73分钟；北京西—太原直达动车组旅行时间为上行2小时59分、下行3小时12分，极大压缩了运行时间。与之前的客运时间相比，太原—北京西压缩了5小时32分，石家庄到太原压缩了3小时46分。重要性石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，是继京津城际铁路、合宁等客运专线投入运营后，大规模铁路建设取得的又一成果。太原铁路局相关责任人说，石太铁路客运专线运营后，将形成一条大容量的快捷客运通道，对于大大缩短山西与京津塘环渤海地区和河北、山东等省份的时空距离，密切区域经济、文化、信息交流，拉动经济增长具有重要支撑作用。并可与既有铁路实现客货分线，将显著增加通道能力和晋煤外运能力，对于缓解煤炭运输紧张状况、促进经济平稳较快发展具有重要意义。经济价值石太铁路客运专线对于拉动其辐射区域的经济社会发展作用明显，其直接吸引区域横跨两省、三市、四县，吸引区域土地总面积16600多平方公里，总人口700多万人。吸引区域矿产资源丰富，品种繁多。非金属矿藏有煤、石膏、硫磺、钒、石、粘土、石英、石灰石、白云石等，金属矿藏主要有铁、锰、铜、铅、铝等。据了解，石太铁路客运专线开通初期，将承担石家庄与太原间的大部分客运量。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
标签：石太,客运专线,介绍
