市场上出现了一个叫“团油”的加油平台，多数司机尤其是职业司机手机上普遍装了这个APP，加油省钱、便捷寻找附近油站是这个APP的核心卖点，实际也是抓住了司机加油的两个“痛点”，一时间成为传统能源行业中的互联网“新贵”。透视其模式，很好理解。团油通过搭建数字中台，规模性接入加油站，尤其是“两桶油”之外的民营及外资油站，通过规模采买燃油获得议价权，让利职业司机。反之，通过整合规模职业司机客群，给加油站导入日盼月盼的客流。公开报道来看，团油已经接入了超过2万座加油站，这意味着全国范围内两成油站已经纳入团油版图。从其布局和油站接入效率来看，不可谓不快。这也让很多民营油站出现了摇摆，到底要不要接入团油这种数字化平台，利戚春弊如何，靠不靠谱？其实，这是一道很简单的选择题：相当于4年前，有人问在商场专柜做销售的柜哥柜姐要不要加入网络直播？10年前，问餐饮商家要不要加入美团？17年前，问中小商家要不要加入淘宝？本质上这也是一个短视和长视的问题，是安于现状，还是追随趋势？从这个角度，答案是明确的。回到民营油站该如何选择，相比“两桶油”，民营加油站没有品牌优势，经常被外界误解“质量差、服务不好”，这正类似于17年前，还未加入淘宝的中小商家磨指面对连锁、品牌商家时所处的困境。国内的能源市场历经变革，已经不是过去生产为王、渠道为王的时代。有数据显示，国内大概有12万座加油站，但就目前机动车保有量来看，实际上六七万座就能够满足车的加油要求，渠道已经大幅过剩。此时，当然是获客为王，销售至上。相较于私家车司机热衷于“两桶油”，职业司机更倾向于去民营加油站。而且职业司机消费力更强，几乎每天都要加油，一辆运营车可以抵7-10辆私家车，中国8000万商用车主，贡献了2万亿的成品油消耗，占65%左右。团油最核心的用户正是职业司机。这方面，团油做的很干脆利索，国内大大小小商用车平台，凡是叫得上名号的基本已接入团油，如菜鸟、顺陆、快狗打车、货拉拉、首汽GoFun、高游耐嘀嗒出行等。这一些，是偏安一隅的民营油站所需要去切分的蛋糕。目前，团油APP在苹果store工具栏目里排名第三位，仅次于百度APP、QQ浏览器，高于菜鸟快递、QQ邮箱等，足以说明团油在用户端的实力。
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