飞机的仰角和迎角有什么区别

问题补充说明：

区别：

仰角是飞机的纵轴与水360问答平线之间的夹角，向上为正，向下为负。

迎角的定义是飞父掌机机翼的翼弦与相对气流之间的夹角，同样向上为正。

迎角和仰角没有什么必然联系，仰角和飞机姿态有调业几王示宽鱼帝顺关，同一仰角可以有不同的迎角。

飞行时迎角数据由飞机的大气数据计算机给出，一般在机身侧面，会有一个迎角探测器，原理有点像风向标。

迎角（Angleofattack），是固定翼飞机机翼弦线衡格失消季去哪植宪和气流速度的夹角，或者说是机翼弦线和飞机速度矢量方向的夹角，也称为攻角，它是确定机翼在气流中姿态的基准。

迎角大小与飞机的空气动力密切相关。飞机的升力与升力系数成谈住包误措正比；阻力与阻力系数成正比。升力系数和阻力许菜积刘系数都是迎角的函数。在一定范围内，迎角越大，升力系数与阻力系数也越大。但是，当迎角超过某一数值（称为临界迎角），升力系数与阻力系数反而减小。这时飞机就可能失速。因此，迎角是重要的飞行参数之一。飞行员必须使飞机在一定的迎角范围内飞行。所以有的导黄铁往蒸效王品印但夫飞机有一块专门指示迎角的仪表——迎角表。有压弦染操镇粒机落的飞机还有失速警告系统。当门阶实际迎角接近临界迎角而使飞内带而师抓且是化机有失速的危险时，失速警告系统即发出各种形式的告警信号。

对于直升机和旋翼机，迎角的表示方法与固定翼飞机略有不同，它是指与前进方向垂直的轴和旋翼的控制轴之间的夹角。

标签：迎角,仰角,区别