先放几张现在的样子
去年7月在摩友同事的怂恿下提了300AC从啥也不懂的小白到现在对外观和操控有一知半解中间也走过很多坑。给大家在几各方面说说自己的改装心得。
车辆体验
首先说说300AC的体验吧。归纳几个特点。好骑。好养。动力适中。好骑：虽然300AC是复古车。但是实际上骨子里就是个街车。所以他有着街车的操控。低扭够城市代步很舒服。好养：油耗低每公里两角不到，保养也很便宜。维修也是超级便宜。一个摩友的300ac摔了。换了车架，排气水箱等加起来才4000。动力适中：动力不强不过作为最合适的排量等级你可以很从容的应对。如果你喜欢复古的外观但是又对操控有要求他它很符合你的要求。不管是新手第一辆摩托，还是大佬玩金卡纳的玩具，又或者是日常通勤代步的工具。候很合适缺点也是有的。骑了一万公里。前刹车在低速刹停的时候会有吱吱的异响。听说把螺丝紧一紧就好了但是我上次保养死活又不响了。然后骑了一段又开始响。下次在去弄吧排气管位置太低，你永远磨不到脚踏钉。因为会先磨排气（不压弯想换个缺点请忽略）原厂轮胎不伦不类。抓地很差。不过比较耐磨据北方摩友说容易烧保险丝。但是成都这边没听说甩泥严重。加长挡泥板必备，基本上能甩在你的头盔上
车灯
因为当时买车就是看上了拿铁。说实在的300ac油箱有点像小一号的拿铁。但是那个灯个人觉得真的丑，方也不方圆也不圆。所以在车还没到的时候就在网上定了圆灯。车子到了就直接把灯换了。顺便把车标扣了。身边很多300AC都是改了圆灯。在实际观感中车灯小一点会显得整个油箱更大。将人的视觉移向车身，整车更有肌肉感。所以车灯的选择建议尽量素一点小一点，不要抢了整个车的风头，而是画龙点睛。选购中除了大小形状还要注意灯泡亮度，这里我就吃了亏。当时完全不看亮度导致现在虽然外观好看但是实际亮度并不如原厂晚上在没有路灯的情况下还是很危险。好在我平时去的地方都有灯。
轮胎
第二点就是轮胎。很多摩友都会向往像公升大排那样宽大的后胎，我也是如此，甚至宽胎成了当时小白的我看车的一个重要指标。也因此在我的原厂后胎被划了一道口子以后果断吧前后轮胎加宽了一号。换成了正新的半热熔轮胎。但是宽就是好吗？我在半年的实际体验中有了自己的理解。宽胎的好处：1.视觉效果很好，这是废话2.车辆高速巡航更稳定3.弯道更有信心这也是我刚刚换了宽胎的感受。但是随着自己技术的提升加上参加金卡纳的训练。宽胎在我这里慢慢变得不香了。宽胎的缺点：1.小排量增加车重，影响极速和加速。簧下一斤，簧上10斤，加宽了轮胎就是增加了簧下重量。如果想要达到原厂的速度建议驾驶员先减肥20斤2.影响车辆操控。有些人会有疑问车胎加宽不是应该过弯更稳吗？刚骑车的时候我也是这么认为的。并且刚换完宽胎我的感觉也是更稳了。但是其实车辆的稳定，不管是直线还是弯道主要的决定因素还是车手的技术。车胎只是辅助，身边跑小赛道的大佬后胎还没有我前胎款。一样可以磨膝磨肘。过弯要的是轮胎抓地。而抓地可以从各个方面提升，比如个人技术，轮胎材质，轮胎扁平率，轮胎花纹等。宽胎的对于一个技术好的车手过弯帮助真的不是很大。还会因为车辆在S弯道的翻身。就是从转左马上切换转右，宽胎会很不灵活。3.影响油耗，这个不难理解。虽然增加不多。4.增加车辆高度。在原厂轮毂的情况下加宽轮胎。会导致轮胎边缘向内挤压，弧度变大增加车辆的高度。就好像你拿一把15cm的尺子。硬是把它挤成14cm他就会产生弯折，而弯折的就是你增加的坐高总结与建议：如果你不追求速度与压弯。并且对油耗和坐高不敏感，宽胎对你还是有帮助的。300ac原厂的轮胎真的很烂。越野也不强。压弯还打滑如果你想换胎。平时经常走烂路想越野的话建议换龟背胎，如果想压弯建议换花纹少的半热熔胎。如果是正常上下班骑行可以换花纹多的半热熔轮胎品牌个人比较推荐正新，性价比很高。有条件的可以选择进口的倍耐力和米其林。型号建议最好是原厂尺寸
保险杠
改色
骑行姿态
1.视线。你要往哪去。眼睛就看哪。咱们简单做个实验，站立或正坐，双脚分开不要移动，然后头向右转看向你的正后方。找个朋友给你拍几张照片。这个姿势就是转弯的姿势。此刻你的左肩向前，右肩向后。左腿膝盖向内用力，右脚向下踩这一切和过弯是一样的。都说视线很重要，这就是原因。视线带动头部。头部带动脖子，脖子带动上半身。上半身带动下半身。一切都很自然都是下意识的。所以你就算从来没骑过车。只要你的视线对了。你的骑行也会很流畅2.放松上半身。在日常骑行中，车辆的转向用腿不用手。还是刚刚那个实验，你再试试把你的肩膀固定住。你会发现你的姿势就很危险。人在看。上半身却没动。车把也不转了，一切控制车身的姿势都不存在了。放轻松就是对姿势的保证。平时可以在封闭路段尝试单手转弯达到训练上半身放松的目的3.骑行过程中双腿夹紧油箱，有助于车辆稳定。在和摩友的骑行过程中很多摩友的双腿都是叉开的，这样是很危险的。打个比方。你用手背去握一个杯子和用手心去握一个杯子，哪个更稳呢。如果平时骑行你的手臂肩膀感觉酸痛那就代表你的驾驶姿态是错的。夹紧油箱吧。你会感觉刹车身体不往前移。加速身体不往后倾，转弯也更稳定。你会发现车子更听话了，如果你绝的你的腿夹不住，总是在油箱边上来回摩擦，那你需要油箱防滑贴，最好是软质橡胶的，对操控有很大帮助。如果不喜欢那种颜色，网上也有透明的。可以买回来自己裁剪，不贵但是效果很明显4.刹车时重心后移，平时正常刹车的时候后移重心可以增加后轮附着力。只有在两个轮胎都达到最大摩擦力的时候才是你刹车距离最短的时候。5.急刹，不要捏离合。先踩后刹或者前后同时踩。只捏前刹很容易造成车辆抬屁股。先踩后刹有助于车辆重心后移。紧急情况同时刹车也是没办法的选择。不捏离合是不管你在任何档位都可以利用发动机的制动力量。而发动机制动又是最稳定的。
改装价格
1.车灯2302.保险杠3403.贴膜2804.油箱防滑贴 505.轮胎前110后140正新半热熔刀疤800，前120后160正新半热熔公路胎1100
后期改装思路
此清单是练金卡纳的需求。正常可以改可不改1.更换烧结刹车皮。前双蝶560。后单碟280。2.更换车把3.更换排气，不为声音。只是这个排气经常磨地
装备
装备研究比较少，感觉就是皮衣内置护具>普通内置护具>外置护具平时买装备基本上就是剑龙林佑丰（头盔和高性价比装备）和锦绣大道fsmoto（高性价比皮衣皮裤。休闲骑行和nexx复古头盔）轮胎是在剑龙dml换的。这几个地方老板都很好。
总结
基本上就啰嗦到这里，文中有不对的地方可以指出。最后宣传一下成都的无极300AC俱乐部，熊猫漫游。主要是无极车主，不过我们不拒绝其他品牌和车型特别是女骑。
标签：300AC,骑行,无极
