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时代驭菱是专门做微卡的，技术力量雄厚，唐骏是高仿了时代驭菱的车；整体式前桥VS独立式前悬两辆车的前悬也采用了不同的设计，唐骏赛菱采用整体式前桥，承载能力较强，维修简单，但舒适性较差。时代驭菱则采用独立式前悬，延续了微面的特征，舒适性较高，但承载能力相对较弱，维修复杂，对恶劣路面的适应能力较弱。轮胎尺寸从微面的165R13加大到175R13LT，承载能力更大。赛菱采用五孔钢圈，驭菱保留了微面你的特征，采用了四孔钢圈，赛菱的五孔钢圈在承载能力上要更胜一筹。时代驭菱是专门做微卡的，技术力量雄厚，唐骏是高仿了时代驭菱的车：
1、微卡车型参数对比车型名称 唐骏赛菱Q版 、时代驭菱Q版轴距 2400mm、 2370mm货箱内部尺寸 2830*1520*320、 2700*1410*320发动机 LJ465Q-2AE/45kw 、LJ465Q-2AE/45kw变速箱 青山5-14/5档、 青山MR508/5档轮胎 175R13LT 、175R13LT；
2、两款车型均采用了柳州五菱柳机动力有限公司生产的LJ465Q-2AE，满足北京地区的排放标准。功率为45KW，排量为1.05升，动力储备与经济性均不错，很多驾驶过微型面包车的人对它并不陌生，维修简便；
3、变速箱同为重庆青山的5档变速箱，唐骏赛菱选用MR514系列变速箱，输入扭矩为135Nm，头档速比大，整车动力性相对更好。时代驭菱选用MR508系列变速箱，最大输入扭矩88NM，最高档为超速档，整车速度相对更快；
4、这两辆车的外观总体来说都是中规中矩，没有特别的亮点，只是唐骏赛菱的线条更为圆润，时代驭菱的线条更加刚毅。
时代驭菱是专门做微卡的，技术力量雄厚，唐骏是高仿了时代驭菱的车；定位：乡村VS城市结构的不相同也决定了两款微卡的市场定位有所差别，赛菱的地盘高度要更高，通过性能好，理所当然比较适合经常驾驶在乡村这样子的话道路状况不是非常好的地面。驭菱地盘高度下降，牺牲了部分通过性，不过搬运货物却更加方便，相对而言更加适合城市运输。
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