当横着转动的时候就是控制飞机的副翼，以此来控制飞机的倾斜，当向后拉杆时或者向前推杆时，是控制飞机的升降舵，控制飞机的俯仰，就是抬头和低头。还有就是脚蹬，位置在跟汽车的油门刹车的位置差不多，这个是控制飞机的方向舵的，就是控制飞机的方向的。
高度如果说是飞机起飞或者降落的时候的话会把襟翼放下，增加升力或阻力，巡航是后就控制升降舵来调整飞机的高度。偏航的话就是控制方向舵咯，为了区分飞机转弯和偏航，飞机上都带有自动驾驶，这个它会自动区分的。
油门杆...
图中1、 2 是飞机的驾驶杆，当你横着转动的时候就是控制飞机的副翼，以此来控制飞机的倾斜，当你向后拉杆时或者向前推杆时，是控制飞机的升降舵，控制飞机的俯仰，就是抬头和低头。还有就是脚蹬，位置在跟汽车的油门刹车的位置差不多，这个是控制飞机的方向舵的，就是控制飞机的方向的。高度如果说是飞机起飞或者降落的时候的话会把襟翼放下，增加升力或阻力，巡航是后就控制升降舵来调整飞机的高度。偏航的话就是控制方向舵咯，为了区分飞机转弯和偏航，飞机上都带有...
飞机操作其实也很简单，中间那两个就是动力推杆，飞机的起飞降落是靠机翼，起飞时把杆往前推飞机开始向前运动越来越快到一定速度时机翼向下借助风的上推力飞机就飞起来了，飞机转弯也是靠机翼把一个机翼向下其中一个风向就改变了飞机就转弯了，很简单
你是要学飞行吗，还是玩游戏？呵呵，油门杆在两个座位的中间位置，那里有个推杆控制节气阀，然后操纵杆是座位前，就跟汽车方向盘差不多，这个是做前推后拉动作来控制飞机的姿势。两个操纵杆是正副驾驶使用，开的时候不会两个同时使用，当然飞行是件复杂的工作，经常要两个人配合，所以操纵权会两人间转换。说了这么多不知道你了解了吗？
标签：操纵杆,民航,操纵
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