大家知道运河在人类的历史上有很重要的作用。运河一般都是人工开凿的，开凿运河的目的其实就是为了促进贸易能够让一些不能进行贸易或者在没有开凿这条运河之前很难从一个地方到另一个地方进行。但是来早了运河以后，这两个地方就能彼此之间进行一系列的贸易活动了。
你要知道，一条运河的开凿是很费力气的，需要很多人力物力才能把一条运河开凿贯通。所以是内陆运河还好，如果是国际间的运河的话，那么这条运河所归属的国家在你这条货船通过这条运河的时候是需要收取费用的，而这个费用可能会很多。而有一条运河在国际间就是非常重要的运河，能够沟通亚洲、非洲、欧洲之间的贸易。而且这条运河有很大一部分过往的船只是把货运到亚洲的。通过苏伊士运河的每艘船，可能埃及收取的费用大概是64万美元左右。64万美元可以在我国的某些一线城市买一栋100多平米的房子了。也就是说一次的收费可以买一栋房子。
这样也挺好，我的船只通过你这个国家的运河，然后去到另一个国家和另一个国家进行贸易往来。你是开凿这个运河的国家，我向你付一些费用也是应该的。就在这些天苏伊士运河遇到了一个问题，是什么样的问题呢？有一条运输船经过苏伊士运河的时候，在苏伊士运河上搁浅了，而这条运输船搁浅的姿势把苏伊士运河整条河道拦截成了两半，也就是把其他船只的航道堵上了，如果这条运河在一段时间之内，只有你这条运输船通过的话还好说，但是租一次运河是一条，每天都有很多条，从一个国家去往另一个国家进行贸易往来的船只通过的一条运河，运输船把苏伊士运河给堵塞了，那别国的船只怎么进行贸易呢？这条运输船搁浅以后，那么其他国家的运输船可就惨了，因为这条苏伊士运河是双向的，那么两个方向来的运输船都被堵在了两边。
一、苏伊士运河货轮搁浅系船长错误操作：
苏伊士运河上这条火轮的歌曲刚开始是说因为大风的原因偏离航道之后产生剧烈摇摆，然后在运河中搁浅办事，经过相关调查，可能是因为船长的操作失误正好和大风同事发生，所以掩盖了船长的操作失误，但是实际上主要原因是因为货轮船长的操作失误造成的，现在苏伊士运河的管理者已经把这艘货轮扣下进行相关的调查。
二、损失该由谁承担：
我所知道的是，这次货轮造成的损失不是由承运商负责，而是遥测艘货轮的船东，日本的纵容器船进行相关的费用的赔偿。而其中船长是否承担相应的损失，我们就不得而知了。
我觉得船长是应该承担这个损失的，毕竟是他操作错误造成的，但估计他没有这个经济实力。
损失当然应该由船长来承担，因为这艘货轮之所以搁浅，就是因为船长的操作错误才造成的。
船长当然要承担责任，因为船长的错误操作才导致了这样的事故发生。
不应该，因为并不是船长驾驶技术有问题，是船只突然出现了没电的情况导致卡住，所以不应该他承担责任。
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