通用凯迪拉克-SLS赛威
车型：SLS赛威2.0T SIDI
排量：2.0L
售价：38.88～48.88万元
发动机 SLS赛威 2.0T SLS赛威 3.0L
汽缸容积(cc)： 1998 2997
排量(L)： 2.0 3.0
工作方式： 涡轮增压 自然吸气
最大马力(Ps)： 262 272
最大功率(kW)： 193 200
最大功率转速(rpm)： 5300 7000
最大扭矩(N·m)： 360 300
最大扭矩转速(rpm)： 2000-5000 5600
工信部综合油耗（L/100km）： 9.9 10.5
体面与环保并重
凯迪拉克SLS赛威2.0T的推出，降低了该车型的价格门槛，让这个高端的豪华品牌更加接近消费者。新颖的外形也改变了人们对于行政用车老气、严肃的印象，主打行政用车的赛威2.0T，在动力的表现上与排量更大的3.0L车型相差不大并且油耗还有所降低，即使是配置相当的车型在价格上也要便宜4万元，相比排量更大的车型，赛威2.0T的性价比表现更好。
我是2011年4月1日提的车子，目前开了半个月的样子，以前开过朋友的A6L和宝马523LI，在动力上面来讲的话，赛威有不可比拟的优势，内饰也不错，很商务的一个车子，不过楼主如果要想时尚的话介意选金色的车子，这个车子的后座才是亮点，毕竟是美国总统的座驾嘛，反正自认为比A6和宝马5舒适，缺点就是油耗确实有点高，美国车子油老虎啊，我在市区开，平均18L，我勒个去.
这台2.0T SIDI引擎其实并不陌生，功率调校稍低的版本已经在君威上配备，而SLS赛威上配备这台，更可以称得上是同级别最强劲的2.0T发动机，193kw和360nm的表现让人几乎可以忘记3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而这台2.0T发动机搭配的6速自动变速箱也比较能够“读懂”发动机的意图，通过PAL性能运算程序对换挡时机的合理把控，能很好地发挥出发动机的潜力。这在一定程度上把过大的车重给车辆动力性能带来的不利影响尽量降低。在海拔2400多米的丽江满载4人的情况下，车辆的加速超车和爬坡能力都没有明显地下降，应付大城市的路况应该不在话下。
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