总时差(用TFi-j表示)，双代号网络图时间计算参数，指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示。
自由时差，指一项360问答工作在不影响后续工作好仅营程调客先示项话的情况下所拥有的机动时间。用紧后工作的最早开始时间与该工作的最早完成时间之差表示。
网络图时间参数相关概念包括:各项工作的最早开始时间、最迟开始时九传本属红主则鸡间、最早完成时间、最迟完成时间、节点的最早时间及工作的时差(总时差、自由时差)。
1总时差=最迟完成法农弱促快织时间-尚需完成时间。计算结果若大于0，则不影响总工期。若小于0则影响总工期。
2拖则延时间=总时差+受影响工期，与自由时差无关。
3自由时差=紧后最早开始时间-本工作最早完成时间。
自由时差和总时差-----精选题解(免B)
1、在双代号网络计划中，如果其计划工期等于计算工期，且工作i-j的完成节频选味才消点j在关键线路上，则工作i-j的自由时差()。
A.等于零B.小于零C.小于其相应的总时差D.等于其相应的总时差
答案:D
解析:本力纪还才伤现二穿客题主要考察自由时差和总时差的概念。由于工作i-j的完成节点j在关键线路上，说明节点j如菜呀当深改为关键节点，即工作i-j的紧后工作中必有关键工作，此时工作i-j的自由时差就等于其总时差。
2、属在某工程双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第15天，其持续时间为7天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第27宽孙内调花天和第30天，最迟开始时间分别为第28天和第33天，则工作M的总时差粮和自由时差()天。
A.均为慢轴紧5B.分别为6和5C.均为6D.分别为11和6
答案:B
解船够坏变营料满部析:本题主要是考六时法计算方法
1、工作M的最迟钱利守关司构川波松足值完成时间=其紧后工作最迟开始时算证花会呼级间的最小值所以工作M的最迟完成时间等于[28，33]=28
2、工作M的总时差=工作M的最迟完成时间-工作M的最早完成时间等于28-(15+7)=6
3、工作M的自由时差=工作M的紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值:[27-问境测22;30-22]=5。
3、在工程网络计划中，判别星者灯什关键工作的条件是该工作()。
A.结束与紧后工作开始之间的时距最小B.与其紧前工作之间的时间间隔为绿任雨层夜尔谁面工陆还零
C.与其紧后工作之间的时间间隔为零D.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小
答案:D
解析:因乱句为总时差最小的工作为关键工作，这是总时差的概念，而最迟开始时间与最早开始时间的差值就是总时差，所应选D。
4、某分部工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有()条
答案:C
解析:采用圈法最直观、简单
5、当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则()。
A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零
B.双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等
C.双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大
答案:A
解析:
B:当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，关键线路上的工作的总时差就不为零了，所以双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间不相等B错;
C:既然关键线路上的工作的总时差不为零，关键工作的自由时差不可能为零，所以C错。
D:在关键线路上，单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和都应该最小。所以D错。
6、单代号搭接网络的计算工期由()决定。
A.终点虚拟节点的最早完成时间
B.最后开始的工作的最早完成时间
C.最后一项工作的持续时间
D.可能由中间某个工作的最早完成时间
答案:D
解析:根据单代号搭接网络计划时间参数的计算过程，我们应知道，其计算工期可能由中间某个工作的最早完成时间来决定.
7、在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由()决定的。
A.工作的持续时间B.工作的总时差C.工作之间的时间差值D.工作的间歇时间
答案:C
解析:在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。所谓时距，就是在搭接网络计划中相邻两项工作之间的时间差值。
8、在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，路面浇筑工作即可开始，则路基铺设工作与路面浇筑工作之间的时间差值称为()搭接关系。
A.FTSB.STSC.FTFD.STF
答案:B
解析:根据题意，它是从开始到开始的关系。所选B。
标签：时差,举例说明,定义
