SV(SuperVeloce)将再次被兰博基尼知拍并启用，被授予该称号的是未来兰博基尼顶级型号蝙蝠LP670-4， SV字样首度出现于兰博基尼是在1995年所发表的Diablo车款(当时Diablo的轻量化性能版本不可一世)，而SV（SuperVeloce）在兰博基尼厂内所代表的意义，是只为性能而造的极致车款；而若从字面上来看，那么挂上了SV的兰博基尼也将如其名一般超快的！ SuperVeloce直译是“超级速度”的意思，除了提升动力，搭迹蝙蝠LP670-4更多的还是从轻量化入手，大量采用包括碳纤维在内的轻质材料，从车身到座椅，甚至变速箱都被“强制”瘦身，以追求更为极端的驾驶性能。 从Countach开始，锋利的楔形车身造型已经成为兰博基尼的标志，Murcielago则给这一经典形状赋予了更多现代感，而到了SV版本，碳纤维材质的车身包围和巨大的车尾扰流板让整车看上去更加凶狠。 当然贺高，令人印象深刻的碳纤维车身套件更多的是为了降低重量提升性能。尽管车身外观比普通版Murcielago增加了好多新玩意儿，但实际上却使车身重量降低了13公斤。据统计，SV版本在底盘和外观部件方面共减重33公斤，内饰减重34公斤，动力系统减重33公斤，加在一起恰好100公斤，使整车重量降低到1565公斤，不过车身刚度却提高了12%。 兰博基尼官方称，LP670-4的百公里加速3.2秒，极速342km/h。兰博基尼的四驱系统、e-gear顺序式变速箱和2个限滑差速器都是必不可少的装备，而6速手动反而是选装的。为达减重100千克之诉求，兰博基尼新款Murciélago LP 670-4 SuperVeloce从底盘至发动机，从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。由于优化了气门相位和进气系统，发动机动力从640马力提升至670马力。在空气动力学方面的重大改进使其地面接触压力大幅提升，使高速和极速行驶条件下的操控稳定性获得明显改善。配装上标准型小尾翼，最大时速可达342公里/小时，而配装大型航空尾翼并在接触压力作用下最高时速可达到337公里/小时。 LP670-4 SV采用全时四轮驱动形式，装有前、中、后三个限滑差速器，其中中央差速器据官方说法是所谓的“粘性联轴器”，听起来和一些城市SUV的中央差速器有些类似，中置发动机的兰博基尼还是更偏向后轮驱动，在起步或瞬间加速的时候，最多会有35%的驱动力被分配到前轴。它的制动和行走机构同样引人注目，它的前轮采用惊人的8活塞刹车卡钳，能够向碳磁刹车盘施加强大的压力，轮胎为倍耐力P Zero Corsa强抓地力型运动轮胎，前轮为245/35 ZR18，后轮则为335/30 ZR18。
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