我国铁路的“八纵八横”

八纵是指： 京哈通道（北京—哈尔滨—〈满洲里〉 ）； 沿海通道（沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉）； 京沪通道（北京—上海），建设京沪高速铁路； 京九通道（北京—南昌—深圳—九龙）； 京广通道（北京—武汉—广州）； 大湛通道（大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉）； 包柳通道（包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉）； 兰昆通道（兰州—成都—昆明）绝旦扰。 八横是指： 京兰通道（北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉），建设青藏铁路； 煤运迟喊北通道（大同—秦皇岛、神木—黄骅）； 煤运南通道（太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照）并旦； 陆桥通道（连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口）； 宁西通道（西安—南京—〈启东〉）； 沿江通道（重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海）； 沪昆（成）通道（上海—株洲—怀化—贵阳—昆明〈怀化—重庆—成都〉）； 西南出海通道（昆明—南宁—黎塘—湛江）。

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