美国宇航局宣布，这架独创的无人直升机将于4月19日在火星上进行首次飞行，这蔽野滚是首架无人直升机。外媒认为，“智慧”直升机的首次飞行，其意义不亚于莱特兄弟人造飞机在地球上的首次试飞，将为人类探索宇宙的道路带来新的“武器”。“美国宇航局预计无人直升机的首次火星飞行将不早于4月19日凌晨3点30分。”直升机首次飞行的数据将在飞行几小时后传回地球。此前脊弯有报道称，Wise直升机的首飞曾多次被推迟。
据报道，这次飞行是一个真正的挑战，因为火星上的空气非常稀薄，密度还不到地球大气压力的1%。这意味着，要想飞行，火星直升机的旋翼桨叶必须比地球上的直升机旋转得快得多。美国宇航局称这一“前所未有”的直升机行动非常危险，但表示它可能产生有关火星状况的有价值的数据。今年2月，这架名为Wit的直升机在一辆名为“毅力”(Perseverance)的漫游者的背上成功降落在火星表面。根据美国宇航局的计划，月球车将监控直升机的飞行，并将图片和数据发回地球。
火星直升机是一种传统的旋翼飞机，上面有旋翼。小型火星直升机的头顶上还有一块太阳能电池板，白天用来吸收太阳能，以保证直升机的运行，并确保直升机的系统不会因夜间的低温而损坏。在白天，直升机每次飞行两到三分钟，然后着陆，等待再次起飞。直升机能起飞是因为它的旋翼在一定密度的空气中产生升力。如果空气密度过低，可以增加旋翼转速，增加旋翼面积，或者减轻直升机的重量，否则将难以飞行。在火星的环境下，虽然引力只有地球的3/8左右，但是你要记住，火星上的大气密度只有地球大气密度的1/100左右，所以直升机的旋翼速度必须至少是每分钟2400转，才能提供足够的升力，让直升机在空中悬停2 ~ 3分钟，飞出半公里的距离。火星直升机将面临的挑战包括火星上非常稀薄的大气和需要使系统的质量非常小，这样它就不会超过直升机的升力限制。此外，它必须能够自主飞行并保持稳定状态，系统必须能够在自然粗糙的岩宏余石表面反复起飞和降落。最后，它必须能够适应火星上的极端环境条件。
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