科目3考试公式
开始做某事
踩下离合器放在一档，打开转向灯喇叭，看两侧后视镜，确保手刹安全释放，离合器慢慢举油跟上。
添加块
加油，稳稳给车充电，踩离合油门放下，同时倒挡换新挡，离合器慢慢举油跟上。(C1，单脚离合器)
换低速档
如果要降档，速度要合适。一旦踩下离合器油门，同时挂上空档，迅速抬起离合器，加适量空油。然后踩离合器换挡，离合器慢慢举油跟上。
停止
听看后视镜，无危险时开灯，逐渐向路边倾斜，右脚轻蹬。以半速踩下离合器，慢慢刹车到路边，正确操作方向盘，确保四个轮子都向前移动。
下车
手刹拉空挡，(松)离合刹车回位。系好安全带，详细听监弯码如考老师点评。我受益匪浅。感谢主考官。下车时要小心。开门后回头看，确认安全后下车。双手推门，坐回到车里。
科目三注意六点
1.把你的右脚放在正确的地方。
这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
这位老师应该教他们所有人。一开始，当你不舒服的时候，你应该控制自己。你应该更加注意考试。当你准备开始的时候，这个错误是最容易犯的。开车向前看是基本习惯。
3.停车路线太长。
课程结束后，考官发“靠边”的口令，几乎是胜利的前奏。这个时候认错真的是浪费了，估计也不是一般的长。只要不在路口和实线，停车就要果断。听到口令要看清楚路况，马上打右灯，看后视镜刹车减速合并，到了路右边再把左轮转回来(更多)，靠惯性滑行。
4.在红绿灯处犹豫不模液决
在绿灯变红之前，它会闪几次。这时，根据离路口的距离和车速，在车速下降前踩下油门，或者果断停车。如果你犹豫不决，你会越过停止线并挂断电话。
5.开车时，车身靠右太远。
我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
开始做某事
踩下离合器放在一档，打开转向灯喇叭，看两侧后视镜，确保手刹安全释放，离合器慢慢举油跟上。
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如果要降档，速度要合适。一旦踩下离合器油门，同时挂上空档，迅速抬起离合器，加适量空油。然后踩离合器换挡，离合器慢慢举油跟上。
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科目三注意六点
1.把你的右脚放在正确的地方。
这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
这位老师应该教他们所有人。一开始，当你不舒服的时候，你应该控制自己。你应该更加注意考试。当你准备开始的时候，这个错误是最容易犯的。开车向前看是基本习惯。
3.停车路线太长。
课程结束后，考官发“靠边”的口令，几乎是胜利的前奏。这个时候认错真的是浪费了，估计也不是一般的长。只要不在路口和实线，停车就要果断。听到口令要看清楚路况，马上打右灯，看后视镜刹车减速合并，到了路右边再把左轮转回来(更多)，靠惯性滑行。
4.在红绿灯处犹豫不模液决
在绿灯变红之前，它会闪几次。这时，根据离路口的距离和车速，在车速下降前踩下油门，或者果断停车。如果你犹豫不决，你会越过停止线并挂断电话。
5.开车时，车身靠右太远。
我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
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车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
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这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
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手刹拉空挡，(松)离合刹车回位。系好安全带，详细听监弯码如考老师点评。我受益匪浅。感谢主考官。下车时要小心。开门后回头看，确认安全后下车。双手推门，坐回到车里。
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科目三注意六点
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我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
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6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
手刹拉空挡，(松)离合刹车回位。系好安全带，详细听监弯码如考老师点评。我受益匪浅。感谢主考官。下车时要小心。开门后回头看，确认安全后下车。双手推门，坐回到车里。
科目三注意六点
1.把你的右脚放在正确的地方。
这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
这位老师应该教他们所有人。一开始，当你不舒服的时候，你应该控制自己。你应该更加注意考试。当你准备开始的时候，这个错误是最容易犯的。开车向前看是基本习惯。
3.停车路线太长。
课程结束后，考官发“靠边”的口令，几乎是胜利的前奏。这个时候认错真的是浪费了，估计也不是一般的长。只要不在路口和实线，停车就要果断。听到口令要看清楚路况，马上打右灯，看后视镜刹车减速合并，到了路右边再把左轮转回来(更多)，靠惯性滑行。
4.在红绿灯处犹豫不模液决
在绿灯变红之前，它会闪几次。这时，根据离路口的距离和车速，在车速下降前踩下油门，或者果断停车。如果你犹豫不决，你会越过停止线并挂断电话。
5.开车时，车身靠右太远。
我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
科目三注意六点
1.把你的右脚放在正确的地方。
这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
这位老师应该教他们所有人。一开始，当你不舒服的时候，你应该控制自己。你应该更加注意考试。当你准备开始的时候，这个错误是最容易犯的。开车向前看是基本习惯。
3.停车路线太长。
课程结束后，考官发“靠边”的口令，几乎是胜利的前奏。这个时候认错真的是浪费了，估计也不是一般的长。只要不在路口和实线，停车就要果断。听到口令要看清楚路况，马上打右灯，看后视镜刹车减速合并，到了路右边再把左轮转回来(更多)，靠惯性滑行。
4.在红绿灯处犹豫不模液决
在绿灯变红之前，它会闪几次。这时，根据离路口的距离和车速，在车速下降前踩下油门，或者果断停车。如果你犹豫不决，你会越过停止线并挂断电话。
5.开车时，车身靠右太远。
我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
1.把你的右脚放在正确的地方。
这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
这位老师应该教他们所有人。一开始，当你不舒服的时候，你应该控制自己。你应该更加注意考试。当你准备开始的时候，这个错误是最容易犯的。开车向前看是基本习惯。
3.停车路线太长。
课程结束后，考官发“靠边”的口令，几乎是胜利的前奏。这个时候认错真的是浪费了，估计也不是一般的长。只要不在路口和实线，停车就要果断。听到口令要看清楚路况，马上打右灯，看后视镜刹车减速合并，到了路右边再把左轮转回来(更多)，靠惯性滑行。
4.在红绿灯处犹豫不模液决
在绿灯变红之前，它会闪几次。这时，根据离路口的距离和车速，在车速下降前踩下油门，或者果断停车。如果你犹豫不决，你会越过停止线并挂断电话。
5.开车时，车身靠右太远。
我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
这个不仅考试的时候需要注意，考驾照之后也需要注意。当你不必踩油门时，你必须把脚放在刹车上。你想让考官看到，当你以不到埋启20码的速度通过路口时(路边有行人)，你的脚还踩着油门。他坐在副驾驶上能安心吗？新人在紧急情况下容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。2.低头看文件
这位老师应该教他们所有人。一开始，当你不舒服的时候，你应该控制自己。你应该更加注意考试。当你准备开始的时候，这个错误是最容易犯的。开车向前看是基本习惯。
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课程结束后，考官发“靠边”的口令，几乎是胜利的前奏。这个时候认错真的是浪费了，估计也不是一般的长。只要不在路口和实线，停车就要果断。听到口令要看清楚路况，马上打右灯，看后视镜刹车减速合并，到了路右边再把左轮转回来(更多)，靠惯性滑行。
4.在红绿灯处犹豫不模液决
在绿灯变红之前，它会闪几次。这时，根据离路口的距离和车速，在车速下降前踩下油门，或者果断停车。如果你犹豫不决，你会越过停止线并挂断电话。
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我参加的一个测试是因为车身偏右太远，走的是起伏路，加了100米换挡。我一个人完成课程应该没什么大问题，但是车身在行驶时明显偏右，被考官拿下了。刚上车的时候经常犯这个问题，最后被师傅翻了。考前，师傅很认真的教我，因为这让考官很难受。你想，你要把考官带到沟里去。你能让我过去吗？况且在路上，行人和自行车都在右边，这是一个行走路线随机性很强的群体。被打后赔钱没得商量。左边的车虽然快，但是按照车道规则走还是安全的。
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6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
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4.在红绿灯处犹豫不模液决
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6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
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6.离开
车停稳后，轻轻将手刹拉到位→回到空挡→提起离合器→提起刹车→关闭转向灯→下车前观察后方是否安全→再次打开车门，注意轻轻关门，然后从车前转向考官右前门。喊:“报告！考试结束，请注明，谢谢考官！"
一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
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一个好的司机应该对自己、家人和他人负责。他敬畏生命，总是提醒自己遵守交通规则。因为活着就是生活的全部。安全驾驶从这里开始！)
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