府河是南河的姐妹河，府河上最重要的桥是今天的人民北路大桥。
在新中国成立之后成都有了火车站（当有了火车南站之后改称为火车北站），才新修了从火车站进城的人民北路，也才在府河上修了这座人民北路大桥。在此之前，在今天的人民北路大桥与西北桥（西北桥原处过去是一座木桥）之间，有一座木结构的廊桥，称为万福桥，解放前夕被洪水冲毁。人民北路大桥建成之后就取代了古老的万福桥，所以人民北路大桥也被称为万福桥。
夕照打沙船
府河在西北桥拐了个弯后，水势就慢慢地平缓了，在王爷庙又分出一水，沿西门城墙根流去。王爷庙至今还保留了一段老城墙，虽然不是原汁原味的老版本，扩路时却严格遵循旧制重建的，还是可以看出那个王朝曾经辉煌过的背影。
府河在这里不疾不徐地流淌，两岸是茂林修竹，田野阡陌，旷野地里不时可闻雄鸡高亢，家犬欢叫。一两只点水雀紧贴着水面，一起一伏地追逐嬉戏着，水面被“点”了一圈圈涟漪。无风无雨的日子，更显出几分“流水绕孤村”恬静空灵的韵味。
万福桥册绝这一带水道河沙是很有点名气的，它含泥量少，颗粒细，用手捧一把，沙子就会从指缝中簌簌地往下落，一点也不粘手。岷江从都江堰宝瓶口每年都要携带着大量泥沙，进入成都平原后，逐步开始沉淀。到了万福桥，州孝姿河底就沉淀了大量的优质细沙，在河岸也留下了一些带状的沙滩。
夕照打沙船是万福桥一道很有古典意蕴的风景画。夕阳西下，落日镕金，河面显得特别的沉静柔美。两三只打沙船泊在河中，打沙的工人站在船上，用类慎蚂似于钳子一样的“打沙夹”伸进河底，两手不断地左右开合，然后提出水面，待水滴干后抖落在船上。工人们不停地作业，船上渐渐堆成了一座沙山。他们劳动的身影在夕阳逆光中，成为一帧天然的艺术剪影，你会被这幅图景深深地陶醉。
工人们将装满河沙的船，撑到岸边，再转运到河边开阔地，堆成一座座沙山。每天就会有建筑工地的架架车来拉。拉架架车的装卸工人用铲子将沙装进竹筐里，堆码整齐，再拉到建筑工地上去。通常由一人拉中杠，一人拉飞蛾儿。他们穿着短裤，打着赤膊，脖子上一条汗巾，长年累月身上已晒成了古铜色。我常常羡慕他们发达的肌肉，更感慨他们惊人的饭量。
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