黄石东站相关负责人解释称，“武黄快巴”永久停运主要有三大原因：其一，2010年9月起，“武九线”开行了动车组。随着武黄城际铁路建设的加快，2014年还将开行多趟动车。根据慢车服从快车的原则，“武黄快巴”停运势在必行；其二，该列车上日均乘坐人数不足200人，上座率低于20%，达不到运行要求；其三，铁路专线地处黄石市中心，噪音扰民。
“‘武黄快巴’停运后，每天从黄石至武汉并停靠黄石火车站的列车仍有24趟！”昨天，黄石火车站副站长黄征子说，黄石东站停运后，虽没有从黄石始发的列车，但是有多条线路可供选择。
其中，能从黄石站上车的列车线来自达24条，而从阳新站上车的列车线也有20条，且上车时段一般集中在6点至单界小等价始9点、13点至15点、17点至22点。最早的车次是凌晨2点，最晚的车次是22点。
黄征子说，因为车辆等级不同，所以价格也有所区别。如果是D开头的执别兰赵科加派村际永尽动车组列车，票价为30多元，从黄石到武汉的时间也很快。普通列车的票价为16.5元，但乘车地点已迁到火车站黄金山，希望360问答乘客不要走错了地方。
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