感谢邀请，郑漯城际铁路是真的，漯河西站早已预留股道，它也是中原城市群中长期轨道交通建设的一部分。
郑漯城际将来会是郑许城际的延长线，并且还要一直延伸到驻马店和信阳。在十三五规划中，郑许城际也在2017年正式开工建设，预计在2020年底建成通车，但郑漯在十三五中还没有消息，只是在出现在了2030年前的编修方案中，所以我预计许漯城际最快也要在十四五中列入规划，2025年左右建成通车。
将来通过漯河的高铁还不止于此，在我国的中长期规划中，还有一条宁洛高铁经过漯河，将河南境内的中原城市群城际铁路作为一部分，在河南拟设的站点是周口东站、漯河西站、平顶西站，继而到达洛阳龙门站。这个项目目前已由南京修到了阜阳，所以我想河南也会加快城际铁路建设的步伐。
总之，郑许已经开工，相信郑漯城际也会很快开建，同时也希望宁洛高铁尽快通车，将来漯河的交通也会更便利。
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郑州~漯河城际铁路为大郑州都市圈(中原城市群)中远期规划的一条城际铁路，计划从郑州新郑机场站引出向南至许昌~漯河，已列入中原城市群中长期城铁规划中。到十三五末或十四五中期以郑州为中心的米字放射格局高铁网基本形成，但以郑州为中心的周边地区城市及人口密集，并且周边城市之间缺乏直通快速铁路线，这样提出了中原城市群城铁规划方案，放射型(以郑州为中心)加外部环形城铁布局方案。目前已开通了郑开、郑焦、郑州~新郑机场等城际铁路。
中原城市群城际铁路规划图
中原城市群近期城际铁路发展规划
河南交通图
如题，郑漯城际铁路是真的，并且已经开始分段实施了。
为什么这么说
因为，郑州-许昌-漯河-信阳城际铁路已经明确列入《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案（2017-2030年）》，其中规划的形成的“一网双环十字多联”的城际轨道交通网，这个就是那个沿京广线布局的“十字”型的一竖。沟通联系郑州大都市区与南部高效生态经济示范区的漯河、驻马店、信阳，规划里程573公里。
目前现状怎么样
其实，这条线的郑州至机场线已于2015年底建成通车，随后，机场至郑州南站城际铁路开工建设，目前工程已完成80%左右，预计今年9月底可实现通车，届时，郑州机场至高铁南站通行时间仅需8分钟。别急，还有，港区至许昌市域铁路郑州段于2017年12月开工建设，线路全长35.2公里，衔接机场、港区、长葛、许昌。
建铁路得地方财政出大头，目前许昌段还每开始建，如果许昌段开始建的话，许昌至漯河段也会提上日程。
许昌漯河人民本身就享受着京广线的红利，如果再加上这样一条南北城际通道，这小日子过着会越来越美。
郑许线说是城际实致地铁，郑许之间60多公里，两地投入近400亿。国家对轨道交通建设提高了条件，以及巨大的资金投入，漯河可以肯定的说20年内没戏。
郑漯城际铁路已经做好规划了吧。在现在的郑州至机场城际轻轨的基础上向南延伸。二期工程到许昌，三期工程到漯河，不再向南，临颍境内规划三个站。
郑州到许昌到漯河城际铁路，规划线路是郑州火车站——郑州小李庄新建京广铁路与陇海铁路普通兼城际客运枢纽——新郑市火车站——长葛市火车站——许昌市火车站——临颖火车站——漯河火车站路线，估计还要几年时间开建，现在郑州机场到许昌东高铁站开建的是区域铁路，属于地铁，时速慢，不是快速铁路！
高铁、城铁时代，漯河要落后于许昌了！正可谓风水轮流转
地铁通全国
猴年的马月
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