先说结论，对于北京推出的这个新政策非常的支持，对于我们这种平民百姓基本上没有任何的影响， 但是城市却是对于小客车的清理起到非常大的作用，小客车的数量衫辩贺下降了，才能创造更好的城市交通环境和良好的空气质量，这样的北京将更加的宜居。
一、指标配置向“无车家庭”倾斜
原来北京的新车购买采用的是摇号方式，使用是的大锅饭方式，看似公平，但是并没有考虑到无车家庭的刚性需求。这样直接造成了车辆在家庭之间的分配不均的现象，这次新政明确，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。
二、对于原有名下有多车的人，进行合理分流，不影响其正常使用。
很多人关心自已原来名下有多部车的接下来如何办理，这点北京政府已经作出了明确的规定，在1人名下拥有多辆在北京市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有北京市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件。这样既可以保证原车主财产的正常使用，又减少了政策执行中的阻力。而且这种一人一车的登记方式灶陪更加的合理。
明年起北京居民可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过后，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。
三、缓解道路交能堵塞的现象，还北京一片蓝天
北京在道路交通上最大的问题主是拥堵， 这种拥堵占用了每个人大量的通勤时间，并且使交通管理更加困难，为解决此问或派题北京推出了限号出行的政策，这虽然可以解决一定的问题，但是多数家庭单双号都要出行，必然就会购买两辆车，这变向的加大了家庭的购车成本，但是城市交通拥堵的问题并没有实际解决。同时由于汽车过多，加大了尾气的排发，空气污染严重。国家还需要投入大量的金钱进行环境的治理工作。可谓问题多多。
解决交通拥堵的最根本办法还是要控制汽车在道路上占用数量，这就需要让人们将自己的交通出行工具进行更理的划分，可以参考西方国家提倡平时上班作公共交通工具，将有限的交通资源提供给当地的物流交通和企业办公使用。节假日时再放开私家车的使用方式。
北京已经推出小客车综合治理的第一步，这样减少数量的方式比之前的限号出行的方式更加的合理，相信后续还会有其它政策的出台来配合人们出行方式的转变，让人们的出行更加的顺畅，这其中改变对于我们普通人来说都是利在于弊的。
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