长赐号货轮仍停留在苏伊士运河，具体原因是啥？

据媒体报道，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间4月13日发声明称，“长赐”号货轮搁浅导致苏伊士运河堵塞长达6天，经埃及伊斯梅利亚市经济法院裁决，苏伊士运河管理局将对“长赐”号货轮实行“预防性扣押”，直至船东支付赔偿。

埃及运河管理局主张的赔偿金额包括“长赐”号拖离河滩和修理船只的费用，以及运河堵塞所造成的经济损失，合计约10亿美金。

在运河管理局看来，船反正在我在押着，不给钱就不让走，况且船上还有20多名工作人员和一船的货物，着急的应该是对方才行。

可惜，“长赐号”的日本船东“正荣汽船”似乎不想掏这笔钱，砍价直接砍掉了90%，这埃及人哪里能同意。

其实运河管理局是不着急的，姿穗仔它的最大损失也就是堵塞了6天的“过路费”没收而已，但这些船都排队在运河两头等着呢，运河畅通后族正，该缴的过路费可一分钱都没少。

反而是“长赐号”，它一船的货，如果不按期给人家送到，延期费用也是要赔的，如果有货物变质，那赔的就更多了。甚至这个日本船东跟运河管理局把关系搞坏了，人家的运河以后要是就不让他们家的船走，这麻烦可就大了。

我倒是觉得这10亿美元的赔偿有些狮子大开口了，一条船一年也不知能赚多少。对运河管理局而言，损失主要也就是两个部分，一是堵塞期间从过河船只上少收的费用，二是把“长赐号”拖出来的花费。

第一点上面说过了，那些船迹汪只是积压，并没有就因此不从运河过了，该收的钱还是收到了。

第二点，复航的费用都是有明细的，该多少就是多少，“长赐号”估计也赖不了账。

其他的诸如人工、伙食什么的，那都是小钱。

总之，这个事越是拖下去，对长赐号和它的东家就越是不利，船陷在那里，每天都是海量的费用啊！

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