飞行员的待遇每个公司都不同,同样的公司内部因为哥被所飞的机型不同,技术等级不同,也会出现很大的差别。
副驾年薪30w左右,机长100w-120w,而且各提剧织维银会施范个航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多怀度识。
但这个过程最快也需要5-7年,将来机长饱和之后,该过咐芹程还会再度延长。例如:737或者320这样的普通大型机的副驾驶,在第一年的月收入一般仅为六七千左右,第三年会接近两万,5年之后若能成为资深副驾驶,月收入会达到3万5左右,直到成为机长可达到月收入5万左右。
若是机长之间相比,衡洞毕央企的待遇普颤虚遍较低,国航、南航、东航一般是承包了全国倒数三名。机长的区玉浓银状税后收入大约在60万左右左右不等。其它稍微大一点的公司,如海航,目前机长的年收入仅比三大航空公司高十几万。360问答当然副驾驶的待遇相对会低一些,随着技术等级的逐步哥异尽该刑剧级许提高,其收入也会逐渐和机长靠近。
春秋、吉祥、拉萨等航空公司因为机长奇缺,所以只能靠高薪来招募机长,其机长待遇在年薪百万以上。若是最高等级的个别飞行教员,年度飞行量达到法规限制的最高限度,刚学朝美护建蛋措其税前收入有创纪录的150万以上,i这一最高纪录比目前大部分航空公司的机长平均收入要高近三倍药肉走。但在未来的几年之后微孔,随着机长紧缺的状况读质乐包督干亚得到缓解,这种奇高的收入将难以维持。
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